C919中国人只是造了个壳子?来看看业内人士怎么说

时间:2017-05-08小编:人气:

摘要:C919大型客机首飞成功,让很多人激动不已。然而网上也出现了一些不同的声音:说这架飞机许多部件都是进口货,甚至有人说C919中国人只是造了个壳子。对此,业内人士回应称:即使是波音空客,也不可能生产所有零件。全球采购,是航空制造业的通用做法;把所有部件整合在一起,才是最关键的核心技术。

C919核心技术 中国实至名归(via 央视网)

总体方案自己定 机体制造自主完成

C919中国人只是造了个壳子?来看看业内人士怎么说C919的自主首先体现在总体方案自主设计,没有任何外国企业涉足

C919的自主还体现在气动设计自主完成,自行组织计算机模拟和风洞试验。机体试验到制造全部自主完成。

C919的飞机设计研制中还有多项重大技术突破,如超临界机翼、新材料应用等。单是超临界机翼的设计,就绘制了2000多份图纸,才确定了最终方案。

中国商飞美国有限公司总经理叶伟在接受新华社采访时表示,有人说C919中国主要是造了个壳子,这是一种误解。总体集成正是大飞机制造的核心技术之一,集成技术的突破正是中国航空制造业的巨大进步。

C919中国人只是造了个壳子?来看看业内人士怎么说

《航空知识》副主编王亚男:大型客机的外壳,本身也是关键技术,中国人能自己完成是了不起的事。中国在919项目上,做的可不仅仅是外壳。我们首先完成了这架客机的顶层设计,换句话说这架飞机是中国人设计的。各个子系统的技术要求总体结构都是中国人完成的,只不过子系统是按照咱们的技术要求选择国外的供应商选择产品。

突破民航关键技术 带动整个产业链

通过C919的设计研制,我国掌握了民机产业5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术,带动新技术、新材料、新工艺群体性突破。也通带动整个产业链的发展。目前,以上海为龙头,陕西、四川、辽宁等22个省份、200多家企业、近20万人参与了大型客机项目研制和生产。

全球化采购是惯例 空客波音都一样

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